Общественно-политическая газета
Сейчас в Баку 05:26

главная | хроника | политика | экономика | точка зрения | общество | за рубежом | культура | спорт
медицина | образование | история | простые вещи | телегазета | интервью | турклуб | за горизонтом | люди | очерк | природа

Появится ли в Азербайджане "народный автомобиль"?

Мнения экспертов относительно возможности производства отечественного автомобиля расходятся

24.04.2015   экономика  

Дж.АЛЕКПЕРОВА
  Появится ли в Азербайджане "народный автомобиль"?  
    Статьи на эту тему:

"В Азербайджане вряд ли когда-нибудь будет произведен "народный автомобиль". Наша страна сможет осуществлять лишь сборку автомобилей, но не производство. Особенно это касается легковых авто.

Все дело в том, что у нас отсутствует металл, нет производственной базы и соответствующих кадров. Если государство все свои усилия направит на налаживание производства автомобилей в стране, то результат будет заметен как минимум через 20-25 лет.

К сожалению, у нас совсем не уважают инженеров и технологов, а ведь без них никакого развития не будет". Об этом заявил echo.az председатель Центра исследований устойчивого развития Нариман Агаев.

По его словам, у нашей страны есть возможность лишь собирать машины, но, как правило, такие машины дешево не стоят, и назвать их "народными" сложно. "Очень дешевые, комфортные и качественные народные индийские автомобили Tata Nano, они стоят порядка 1,5 тысячи долларов.

Поэтому было бы хорошо нашей стране просто закупить такие машины, или собирать их на нашем заводе, тем самым на этой основе можно будет создать "народный автомобиль" для Азербайджана. В итоге они обойдутся гражданам примерно в 5 тысяч долларов", - пояснил он.

В свою очередь, как сказал echo.az эксперт в сфере экономики Октай Ахвердиев, в Нахчыване есть завод, который фактически производит местные автомобили. Однако наши граждане пока не имеют возможности их покупать, машина раздается чиновникам и ветеранам войны. Стоимость одного авто приблизительно 10 тысяч долларов.

Такая цена обоснована тем, что детали для сборки завозятся из-за рубежа. Однако качество этой машины оставляет желать лучшего, практически через два года она выходит из строя.

"Думаю, что на весь процесс создания одной машины уходит порядка семи тысяч долларов. Но можно сказать, что качество авто не соответствует этой сумме. На самом деле "народный автомобиль" нужен в Азербайджане.

Тем более на заводе в Нахчыване уже заложены основы, которые важно начать развивать. Единственное, что машина такая не должна стоить больше 5-6 тысяч долларов.

Для этого, авто должно быть не габаритным, на 30% по размеру меньше тех которые сегодня создаются в Нахчыване. Тем самым себестоимость его будет невысокой, соответственно, и окончательная цена тоже. Например, в Индии народный автомобиль стоит не более двух тысяч", - отметил он.

Отметим, что в мае 2009 года в рамках бизнес-форума Китай-Азербайджан в Пекине между Нахчыванским автомобильным заводом и китайской автомобильной корпорацией Lifan было подписано соглашение о сотрудничестве. C 2010 года завод стал функционировать в Нахчыване. А фактически с прошлого года в Нахчыване введен запрет на вождение других марок автомобилей, кроме Naz-Lifan. Население обеспечивается только местными автомобилями. Также говорится, что вышел указ всем чиновникам пересесть на автомобили местного производства.

А на Шамахинском автомобильном заводе осуществляется сборка легковых автомобилей "Азсаманд" и "Азиз". В Мингячевире изготавливаются сельскохозяйственные машины.

24.04.2015   экономика  

Просмотров: 311

Loading...



реклама

это интересно
Loading...