Общественно-политическая газета
Сейчас в Баку 02:51

главная | политика | экономика | точка зрения | общество | за рубежом | культура | спорт
медицина | образование | история | простые вещи | телегазета | интервью | турклуб | за горизонтом | люди | очерк | природа

Штрафовать и увольнять

предлагает эксперт за самовольное изменение маршрута общественных транспорта

15.04.2015   общество  

Э. РУСТАМОВА
  Штрафовать и увольнять  
    Статьи на эту тему:

Самовольное изменение маршрута водителями общественного транспорта стало нормой в азербайджанском обществе. Садясь в автобус, у пассажиров нет гарантии, что доедут до необходимого адреса. Сегодня по сути водители сами решают, как и куда везти пассажиров, игнорируя запросы общества.

Свои действия они оправдывают наличием пробок, а иногда нагло заявляют: не поеду я до конечного пункта, потому что у меня появились другие дела.

На все возражения пассажиров водители реагируют крайне неадекватно, высаживают там где придется, при этом нередко вслед бросают оскорбительные слова. В свою очередь людям приходится идти пешком оставшееся расстояние или пересаживаться на другой транспорт.

Как отметил для echo.az учредитель и президент неправительственной организации "Помощь образованию водителей" Фазиль Мамедов, институты, которые непосредственно должны заниматься этим вопросом, созданы в Азербайджане уже давно, но не работают...

"Чтобы решить эту проблему, соответствующие структуры должны эффективно контролировать их работу, а не закрывать на это глаза. Транспортная услуга в руках коммерческих организаций, для которых вопрос прибыли куда важнее, чем безопасность пассажиров.

Если мы урегулируем вопрос работы общественного транспорта, то 85% проблем на дорогах Азербайджана разрешим", - сказал он.

Эксперт также напомнил о нецелевой трате государственных средств при решении данной проблемы. "Кому нужны автобусные остановки, оснащенные информационными терминалами, если транспорт не подъезжает к ним? Бестолковая трата бюджета государства.

Вместо этого надо было приобрести обычные регистраторы, которые обошлись бы в разы дешевле, но дали куда больший эффект. Ведь таким образом государственная организация могла бы контролировать работу частных извозчиков, по каждому - маршруту у них на руках были бы свидетельства нарушения Правил дорожного движения. Виновные не смогли бы уклониться от наказания", - говорит Ф. Мамедов.

Как отметил эксперт, сегодня состояние общественного транспорта все еще находится в ненадлежащем виде. "Автобусы в непригодном состоянии, как с технической, так и санитарной точки зрения.

Одним из эффективных решений вопроса, я вижу не только применение штрафных санкций но и увольнения. А в качестве профилактики для остальных работников необходимо в автобусах установить информационной "уголок" для пассажиров.

Во всех автобусах должны быть вывешены таблички с "горячими номерами" телефонов, по которым пассажиры могут жаловаться руководителям компаний, в том числе по вопросам самовольного изменения маршрута транспорта. Важный момент - номер должен постоянно работать, а не для галочки создаваться", - сказал Ф.Мамедов.

При этом Ф. Мамедов упомянул, что ранее стал свидетелем того, как водитель общественного транспорта буквально за 700 метров сделал 18 остановок. "Вы только вдумайтесь в это число. Более того, водитель подлавливал пассажиров по середине центральной двусторонней дороги.

А ведь согласно действующему положению, водители общественного транспорта должны подъезжать только к тротуару. Но для наших законы не писаны. Сегодняшний беспредел на улице - это бездействие соответствующих служб", - отметил он.

15.04.2015   общество  

Просмотров: 250

Loading...



реклама

это интересно
Loading...