Общественно-политическая газета
Сейчас в Баку 02:24

главная | хроника | политика | экономика | точка зрения | общество | за рубежом | культура | спорт
медицина | образование | история | простые вещи | телегазета | интервью | турклуб | за горизонтом | люди | очерк | природа

Тоннель через Бакинскую бухту

Это, по мнению экспертов, лучший вариант для Баку

13.05.2014   экономика  

Ж.МАМЕДОВА
    Статьи на эту тему:

"Проект постройки тоннеля через Бакинскую бухту предпочтительнее ввиду некоторых причин. Во-первых, он лучше с точки зрения безопасности. При сильном ветре, мост просто не может функционировать, что влияет на его эффективность и является экономическим обоснованием для отказа от этого варианта. Во-вторых, тоннель также будет служить и берегоукрепительным сооружением в случае повышения уровня воды в море". Об этом в беседе с echo.az сказал завотделом международных связей и информации Государственного комитета по градостроению и архитектуре Джахангир Годжаев.

"Кроме всего этого там будут проводиться и очистные работы, что повлияет на экологическую ситуацию на бульваре. К тому же тоннель поспособствует некоторому расширению бульвара. Нам пока не известно когда начнутся работы над этим проектом. А продолжительность строительства будет известна лишь после подготовки технического рабочего проекта, который будет разработан после одобрения проекта и выделения средств на него. После этого мы точно сможем сказать, когда завершится работа", - сказал эксперт.

Между тем правительство Азербайджана отказалось от строительства моста через Бакинскую бухту. Как сообщает агентство Fineco, причиной отказа от проекта стало изменение позиций корейских инвесторов.

Ранее стоимость 14-километрового моста оценивалась в районе $1,5-1,8 млрд. По первоначальным оценкам, 6 месяцев требовалось для создания консорциума, еще 2-3 года - для разработки детального проекта и 3 года - на строительство. В итоге мост должен был быть сооружен за 6-6,5 лет (haqqin.az).

Напомним, как заявил ранее в беседе с echo.az председатель правления Союза архитекторов Азербайджана Эльбай Гасымзаде, тоннель предпочтительнее моста. "Мост закрывал бы панораму города и Бакинскую бухту и, кроме того, портил морской фасад города. Подземный тоннель же невидим, и в то же время будет отвечать всем поставленным задачам, а именно - пропустит весь транзитный транспорт и разгрузит проспект Нефтяников, который может быть использован в качестве пешеходной зоны связи с бульваром. Кроме того, нецелесообразно строить мост с экономической точки зрения", - пояснил эксперт.

При этом, по его словам, проект пока существует в виде эскиза и говорить о каких-либо сроках начала строительства преждевременно.

Кандидат архитектуры Али Гюль-Ахмедов в свою очередь также ранее сказал echo.az, что лучше выбрать вариант тоннеля. "Я думал над этим вопросом и предпочел вариант тоннеля. Полагаю, он будет привлекательней, более экономичен и даст больший эффект. А постройка моста могла бы быть просто демонстрацией Азербайджаном своих возможностей. Правда, в случае с тоннелем очень важный вопрос представляет наличие топосъемки дна Бакинской бухты, прогноз уровня Каспия на длительный срок и по годам и силе и величине штормов, землетрясений и многому другому. Но в целом, повторюсь, тоннель намного предпочтительнее моста", - сказал он.

13.05.2014   экономика  

Просмотров: 409

Loading...



реклама

это интересно
Loading...