Общественно-политическая газета
Сейчас в Баку 22:03

главная | хроника | политика | экономика | точка зрения | общество | за рубежом | культура | спорт
медицина | образование | история | простые вещи | телегазета | интервью | турклуб | за горизонтом | люди | очерк | природа

Тарифы на услуги такси необходимо снизить

В этом убеждены все эксперты

23.02.2013   экономика  

Т.МАКСУТОВ, Н.АЛИЕВ

"Тарифы на услуги такси могут быть пересмотрены в будущем, но пока об этом ничего сказать не могу. Тарифы могут быть снижены в зависимости от пройденного расстояния. То есть, чем больше проезжает клиент, тем меньше тариф. Я сам являюсь сторонником этого. Что касается нынешних тарифов, то они были назначены еще до того, как я пришел на нынешнее место работы, поэтому не могу сказать, как они определялись. Знаю лишь, что они были предложены со стороны Baku Taxi Company, а кем уже были утверждены, мне не известно". Об этом "Эхо" заявил директор Baku Taxi Company Ильгар Гасымов.

Между тем в Украине отмечают, что экономически оправданным тарифом для легального такси, который позволяет поддерживать рентабельность, на сегодняшний день является 5 грн. за 1 км. Об этом на пресс-конференции сообщил глава Профсоюза таксистов Украины Василий Попик. Он также отметил, что сейчас "есть службы такси, которые заявляют про тариф 2,2 грн. и даже 1,8 грн.", однако сами такие заказы не выполняют, перенаправляя их на другие диспетчерские службы.

При этом учредитель таксомоторной компании "Мотор" Сергей Коломацкий отметил, что "киевский таксист в среднем выполняет 5-9 заказов в день, и при нынешней стоимости лицензии, которая составляет одну минимальную зарплату, с каждой поездки нужно откладывать 1,5 грн. для выполнения всех обязательных платежей". "Это цена для самозанятого таксиста, сюда не входят затраты на ведение бизнеса", - сказал он.

С.Коломацкий также отметил, что "на сегодняшний день экономически оправданной для работы такси является организационная форма частного предпринимателя, а организация таксомоторного предприятия, которая обязывает использовать фискальные таксометры, делает работу такси невыгодной".

Как сообщалось, с 5 января 2013 года вступили в силу изменения в некоторые законодательные акты касательно госрегулирования и управления в сфере транспорта и дорожного хозяйства, которые дают полномочия Укртрансинспекции проверять лицензии и наказывать нелегальных таксистов (УНИАН).

"В целом, если оценивать наши тарифы с тарифами такси, функционирующими незаконно, я с уверенностью могу заявить, что наши услуги обходятся намного дешевле, чем услуги этих такси, причем независимо от расстояния, - говорит Ильгар Гасымов. - Что касается того, что тарифы у нас выше, чем в Украине или Грузии, то там цены и количество машин регулирует рынок в зависимости от количества населения. У нас же сложилась такая ситуация, что человек покупает себе машину и начинает незаконно заниматься деятельностью. А это, в свою очередь, приводит к уменьшению дохода таксистов, которые осуществляют свою деятельность на законном основании".

В свою очередь председатель Центра экономического и социального развития Вугар Байрамов заявил "Эхо", что тарифы на услуги такси в Баку достаточно высокие. "Стоит отметить, что тарифы эти не соответствуют реальным доходам населения. Если брать пространство СНГ, то у нас одни из самых высоких тарифов на услуги такси. Если принять во внимание, что у нас за каждый километр берут 70 гяпик, то это практически равняется одному доллару. А такие тарифы используются лишь в развитых странах. Несмотря на то, что после определенного километража тариф уменьшается, тем не менее, это все равно очень дорого. В этой связи, конечно же, давно назрела необходимость в пересмотре тарифов. Более того, считаю, что они должны назначаться в зависимости от пройденного расстояния. Скажем, до 10 км один тариф, после 10 км уже меньший. У нас же получается, что тариф падает, но все равно незначительно. Поэтому тарифы должны назначаться в зависимости от реального дохода населения. Вместе с тем, несмотря на высокие цены, потребность в такси у нас большая, население пользуется услугами достаточно активно. Если говорить о частных таксистах, то здесь серьезная проблема официальных и неофициальных выплат. Отчасти поэтому частные таксисты устанавливают такие цены. Так что проблемы должны решаться здесь в комплексе".

"Какие тарифы должны быть установлены в Баку? Учитывая реальный доход населения, считаю, что тариф за один км пройденного пути не должен быть выше 40 гяпик, - говорит Вугар Байрамов, - Причем такой тариф должен устанавливаться на расстояние до 10 км. То есть, получается, что за расстояние в 10 км человек заплатит 4 маната. Сегодня же за такое же расстояние платят 7-8 манатов, что очень много. Если взять лондонские такси, то за расстояние 10 км машина сжигает бензина приблизительно на 1,5 маната. Следовательно, проезд не должен стоить дороже 5 манатов. После 10 км тариф должен уменьшаться, приблизительно, до 20 гяпик. А уже если превышает расстояние в 20 км, то 10 гяпик. Думаю, для того чтобы снизить тарифы, есть все возможности".

Согласен с этим мнением и глава Союза свободных потребителей Эюб Гусейнов. "В Азербайджане очень высокие тарифы за услуги такси. Я сам неоднократно бывал в соседних странах - в Украине, Грузии, и могу подтвердить, что там услуги такси намного дешевле. Причем высокие тарифы у нас абсолютно не обоснованны. Качество услуг пока оставляет желать лучшего. И цены пока не по карману рядовому гражданину".

23.02.2013   экономика  

Просмотров: 375

Loading...

другие статьи из рубрики экономика
1 октября 2016
Стоит ли заморозить рост зарплат чиновников?
Азербайджанские эксперты пытаются найти отет на этот вопрос
1 октября 2016
В Азербайджане около 300 тысяч работающих пенсионеров
Эксперт считает, что установленный государством...
1 октября 2016
Налоговой амнистии в Азербайджане не быть
Отечественный эксперт не верит, что в Азербайджане с 2017 будет...
30 сентября 2016
Упростят ли порядок регистрации жилых домов?
Между тем количество самостроек в Баку насчитывается от...
30 сентября 2016
Число бездомных в Азербайджане возросло?
По словам экспертов, в связи со сложной экономической ситуацией...
29 сентября 2016
В стране развивается круглогодичный туризм?
Азербайджан наряду с Арменией вновь оказался в списке недорогих стран...
29 сентября 2016
В Азербайджане необходимо создать зону свободной торговли
По словам эксперта, это привлечет в страну...
29 сентября 2016
Азербайджан готовится к реформам
По словам экспертов, реформы, которые планируется проводить после референдума,...
29 сентября 2016
Когда в Азербайджане появятся "умные города"?
Самый низкий уровень применения интеллектуального управления...
28 сентября 2016
Право на пенсию для священнослужителей в Азербайджане
Для того, чтобы священнослужитель получал пенсию...


реклама

это интересно
Loading...