Общественно-политическая газета
Сейчас в Баку 22:00

главная | хроника | политика | экономика | точка зрения | общество | за рубежом | культура | спорт
медицина | образование | история | простые вещи | телегазета | интервью | турклуб | за горизонтом | люди | очерк | природа

"Пока трагедия не случится, наши командиры не сделают должного вывода"

Так прокомментировал "Эхо" военный эксперт аварию, в результате которой погиб один военнослужащий

13.10.2011   общество  

Дж.АЙДЫНГЫЗЫ

"Трагедия, произошедшая в Бабекском районе, в результате которой погиб наш военнослужащий Агамирза Мирзоев, 1992 года рождения, из Гаджигабульского военного комиссариата, еще раз показывает, что за руль военной техники должны садиться только профессионалы. Одним словом, в наших воинских частях должен формироваться военно-водительский контингент, состоящий из опытных водителей". Об этом заявил "Эхо" военный эксперт Узеир Джафаров.

Между тем накануне вечером автомобиль одной из воинских частей Минобороны, расположенной в Нахчыванской АР, сорвался с горы. Авария произошла на территории Бабекского района, сообщил военный источник. По предварительной информации, в результате аварии погиб один, ранено девять военнослужащих. Раненые госпитализированы. Авария произошла, когда солдаты возвращались с учений ("Тренд").

"Эхо" не удалось получить комментарий в Министерстве обороны Азербайджанской Республики.

По словам Джафарова, есть такие дороги и такая местность, по которой могут проехать только профессиональные водители. И Нахчыван не является исключением. Стоит отметить, что это не первый случай подобных аварий, их достаточно много. К примеру, такие аварии случались в Лянкяране, Лерике, Шеки и других районах нашей страны. Если за рулем военной техники сидит не опытный водитель, то обязательно в результате его непрофессионализма может произойти трагедия. И этот последний случай должен заставить наши соответствующие органы задуматься об этой проблеме.

Как сказал военный эксперт, раньше водителей готовили за счет военкомата, а на сегодняшний день этот вопрос повис в воздухе, и им должным образом никто не занимается. Те занятия в этой области, которые сейчас проводятся в воинских частях, не дают достаточного опыта для вождения военных автомобилей. В этом году среди 80 погибших военных определенное количество ушло из жизни в результате автомобильных аварий и неумелого обращения с данной военной техникой. Этот вопрос должен встать на повестку в армейских руководствах и других силовых структурах.

"Командиры в первую очередь несут ответственность за подобные аварии. Но им иногда просто приходится довольствоваться тем, что есть. То есть они видят у военнослужащего водительское удостоверение, а если он еще смог хорошо проехать, то он сразу становится водителем. А уже после трагедии начинают искать крайнего. Видимо, после этой трагедии будут обвинять командира взвода, роты и бригады. Будет составлен соответствующий приказ, обсудят их деятельность и вынесут решение",- добавил он.

По словам Джафарова, для решения этой проблемы необходим комплексный подход. В бытность Советского Союза работали целые автомобильные службы армии, корпусов и дивизий. А на сегодняшний день никто об этом не задумывается. Давать молодому парню руль, который не имеет опыта вождения в горах, в сельских местностях, в городских и тяжелых климатических условиях, нельзя. Иногда от одного водителя зависит жизнь 20-30 человек, а это надо всегда учитывать. Наши соответствующие структуры поступают по принципу: пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Вот и у нас в стране, пока трагедия не случится, наши командиры не сделают должного вывода.

13.10.2011   общество  

Просмотров: 68

Loading...



реклама

это интересно
Loading...